Инновационная технология укладки верхнего строения пути Low Vibration Track (путь пониженной вибрации) была применена при строительстве объединённой двухпутной железнодорожной эстакады над Смоленским направлением Московской железной дороги. Подобная технология строения пути впервые реализуется при строительстве мостового сооружения. Доэтого она использовалась только при строительстве тоннелей. Она заключается в применении специальных амортизирующих резиновых прокладок, которые монтируются между рельсом и бетонным основанием. Система Low Vibration Track позволит значительно уменьшить нагрузку напролётное строение эстакады отвибрации иснизить шумовой эффект. Эстакада протяжённостью более 600м расположена вдоль путепровода Третьего транспортного кольца врайоне Московского международного делового центра Москва-Сити, сообщает столичная мэрия.