По прогнозам российских производителей цемента, в текущем году реальные объемы потребления могут достичь 61 млн тонн. Это на 9% выше показателей 2011 года. Столь оптимистичный прогноз специалисты, прежде всего, связывают со значительным ускорением темпов капитального и дорожного строительства в стране. Однако серьезным фактором риска, сдерживающим развитие отечественной цементной отрасли, остается проблема транспортировки. Только в марте 2012 года, по данным СМПРО, объем отгрузок цемента железнодорожным транспортом повысился на 43,3% по сравнению с февралем и составил примерно 2,75 млн тонн, а цена аренды с начала года подорожала на 10-15%. Поэтому уже сейчас участники рынка опасаются повторения ситуации, сложившейся прошлым летом. Тогда из-за резкого всплеска спроса на цемент железная дорога в силу острой нехватки вагонов перестала справляться с доставкой заказов. Сроки перевозок выросли в 2-3 раза, увеличилась и стоимость пользования дефицитными вагонами. В результате, заводам пришлось до 60% всего цемента отправлять автотранспортом, которого также не хватило всем желающим. По статистике, цена на цемент с автодоставкой поднялась почти в 3 раза по сравнению с весной 2011 года. Транспортный коллапс продолжался до самого октября, отмечают в пресс-службе ОАО Цемент. Решение логистических проблем участники рынка видят в увеличение парка цементовозов как у потребителя, так и у производителей цемента, отмечают производители.