Завершено проектирование Орловского тоннеля стоимостью 44,7 млрд руб., который обеспечит круглосуточную связь с кольцевой автодорогой не только берегов Невы, но и центральных районов. Летом Главгосэкспертиза даст свою оценку проекту, а уже осенью должно начаться строительство. Как рассказал Валерий Фотченков, генеральный директор Невской концессионной компании (сформирована холдингом Vinci и близка к группе First Quantum), при разработке проекта тоннеля было два варианта: строительство либо двух параллельных ниток тоннеля, либо тоннеля большого диаметра, который бы обеспечил аналогичные характеристики движения транспорта, но на двух уровнях. Проектировщики и заказчики пришли к выводу, что строительство одного тоннеля позволит примерно на год сократить сроки реализации проекта и примерно на 20% снизит стоимость за счет уменьшения физических объемов работ, связанных с экскавацией грунта, его утилизацией, объемом бетонных работ и т.д. Кроме того, по словам Фотченкова, один тоннель окажет гораздо меньшее воздействие на окружающую застройку, чем два параллельных, не будет необходимости сооружать разворотную площадку для проходческого щита, которая существенно увеличивает размеры сооружения. Для движения в каждую сторону в двухуровневом тоннеле предусмотрено по три полноценные полосы. В случае же чрезвычайной ситуации эвакуация людей будет осуществляться с одного уровня на другой и для каждого отсека будет предусмотрена своя автономная система пожарной безопасности. В случае задымления или пожара пострадает только один ярус, и люди смогут спокойно эвакуироваться либо по этому же тоннелю в сторону, противоположную от очага пожара, либо перейти в другую транспортную зону. Фотченков сообщил, что в конце апреля полный комплект проектной документации был направлен в ФГУ Главгосэкспертиза России, в начале мая проект был официально принят ведомством на согласование. Предположительно, в конце июля середине августа заключение по проекту будет получено. По стоимости проект будет близок к заявленной на этапе подачи предложения 44,7 млрд руб. по состоянию на 2010 год. По оптимистичным прогнозам строительство начнется в конце сентября. Генеральный подрядчик еще не выбран. Окончание строительства запланировано на 2015 год. В 2016 году начнется опытная эксплуатация: до полугода объект будет работать в тестовом режиме, но движение уже может быть открыто. Тоннель будет платным, но стоимость проезда по нему пока не определена. При планировке были учтены замечания, высказанные в отношении предыдущей версии тоннеля. Теперь он выходит не на Апрельскую улицу, а на Пискаревский проспект, строительство не затрагивает Полюстровское водоносное месторождение, планируется восстановление сада Нева. Согласно условиям договора с администрацией Санкт-Петербурга, финансирование проекта пойдет из трех источников: концессионер, Инвестиционный фонд РФ и бюджет города. Половину всех средств на проект составит капитальный грант, то есть бюджетные деньги. Вторую половину предоставит концессионер, но это будут как собственные средства концессионера, так и кредиты финансовых организаций. Какая будет пропорция в этой части будет зависеть от результата переговоров с банками, которые ведутся в настоящий момент.