В июне 2011 года объем отгрузок цемента железнодорожным транспортом на российский рынок увеличился на 7,5%, по сравнению с маем текущего года и составил 3,7 млн. тонн. По оценкам ИК СМПРО, потребление цемента, отгруженного железнодорожным транспортом, в случае бесперебойных поставок в июне 2011 года могло составить не менее 3,9 млн тонн. Дефицит цемента в этом случае составил бы около 200 тысяч тоннонн цемента. В июле-августе нехватка продукции у потребителя, вызванная отсутствием подвижного состава будет только обостряться. Избежать ухудшения ситуации можно за счет вовлечения в перевозку цемента зерновозов и более эффективным управлением существующим парком хоппер-цементовозов, - отмечается в отчете компании. Вызывает удивление и недоумение то обстоятельство, что за более чем 10 лет, прошедших с момента, когда впервые в сезон обострилась проблема нехватки специализированного подвижного состава для перевозки цемента, ситуация скорее ухудшилась: не сработали эффективно ни рыночный механизм, ни государственное регулирование, - говорят эксперты рынка. В июне 2011 года существенное увеличение объемов отгрузки цемента по сравнению с маем наблюдалось на заводах Евроцемент +126 тысяч тонн (+9%) до 1 563 тысяч тонн, Сибирский цемент +56 тысяч тонн (+22%) до 310 тысяч тонн, РАТМ +25 тысяч тонн (+28%) до 116 тысяч тонн, Востокцемент +21 тысяч тонн (+22%) до 121 тысячи тонн, ЮУГПК +12 тысяч тонн (+38%) до 43 тысяч тонн. Увеличились объемы импортного ж/д цемента +25 тысяч тонн (+43%) до 83 тысяч тонн. Существенное падение отгрузок цемента ж/д транспортом в июне показали такие компании, как Мордовцемент -18 тысяч тонн (-6%) до 285 тысяч тонн и Новоросцемент -16 тысяч тонн (-7%) до 217 тысяч тонн. Снизились объемы экспорта ж/д транспортом -5 тысяч тонн (-5%) до 113 тысяч тонн.